|
Испания ,не участвовавшая во 2ой мировой войне !?,в начале 40-х годов ощутила дефицит Новых мотоциклов ,до того покрывавшийся за счет импорта .Поэтому при правительственной
Поддержке в 1942 году родилась компания «Telliers Sanglas S.A.» для снабжения в первую очередь полиции и армии. Модель 350/1, серийное производство которой началось в 1945 году,
Отличалась прогрессивной для своего времени конструкцией: одноцилиндровый верхнеклапанный двигатель (347с.с. 16 л/с) в блоке с 4х-ступенчатой коробкой передач, телескопическая передняя вилка ,свечная задняя подвеска. С 1952 года выпускался так же вариант 500/1(498 сс/22 лс). Популярным стал облегченный вариант «Cromatica»(295сс/13 лс),дебютировавший в 1959 году.
Воодушевленная своим успехом, компания 1962 году развернула производство серии мотоциклов под маркой «Rovena” с двухтактными моторами Zundap и Hispano-Villiers, рабочим объемом от 49 до 325 сс. Но конкуренция в этом секторе была высокой и в 1968 году производство 2х-тактных машин пришлось свернуть. На смену старым 4х-тактным моделям пришел мотоцикл 400Т с коротким ходом поршней(423сс и 30 лс) и 12- вольтовой системой электрооборудования. Один из вариантов этой машины оснащался электростартером.
После смерти генерала Франко в 1975 году началась либерализация экономики,ограничения на импорт были сняты и испанские компания оказались на грани банкротства.Sanglas нашел выход в союзе с Yamaha. Первые плоды этого союза появились в 1978 году. Дебютировала модель 400Y c 2х цилиндровым 4х-тактным(391сс и 37 лс) двигателем Yamaha XS 400. Но спрос на устаревшие модели неумолимо падал и в 1981 году марка сошла со сцены. На месте выкупленного завода японцы построили современное предприятие,которое выпускает легкие мотоциклы и скутера под маркой Yamaha.
|