да в этой компании накачаных стероидами мотиков не хватает еще хонды CB1300,но о ней в следующей серии.........
.......так же смотрите в следующей серии легенды от Дукати,чемпионы WSBK,триальные мотики 70х годов прошлого века и другие не менее интересные персонажи всем спасибо
теперь пара немцев первого все таки представлю........
А началось все в далеком 1906 году с покупки обанкротившейся текстильной фабрики в городе Цшопау молодым датским предпринимателем Юргеном Расмуссеном. Почти год понадобился новоиспеченному владельцу, чтобы оборудовать фабрику для производства различных приборов хозяйственного и офисного предназначения, а также автомобильных запчастей. Бизнес не был сверх-прибыльным, однако приносил стабильный доход, поэтому выпуск подобной продукции продолжался вплоть до 1914 года.
Первая Мировая внесла свои безжалостные коррективы в привычный уклад жизни. А фабрике Расмуссена, наравне со многими, пришлось переориентироваться на выпуск военной продукции, а именно взрывателей для артиллерийских снарядов и комплектующих для паровых установок.
1917-й год принес радость окончания войны и, в то же время, заставил задуматься над тем, как жить дальше. К 1919 году разработали и внедрили в производство двухтактный мини-двигатель. Потенциальным покупателям новинка впервые была представлена на… ярмарке игрушек в Лейпциге, где была с восторгом принята производителями игрушек, а название фирмы DKW стали расшифровывать как Des Knaben Wunsch — ''Мечта мальчишки''.....................
................Период с 1951 по 1953 годы богат событиями: производство полностью возвращено на завод в Цшопау, специалистами компании разработан двухцилиндровый оппозитный двигатель с карданным приводом, IFA-DKW переименована в VEB Motorradwerk Zschopau, или MZ.
Уже в 1970-м преодолена волшебная цифра ''1 млн.'' в графе ''количество выпущенных мотоциклов''. Им стал MZ ETS 250 Trophy Sport. Семидесятые можно совершенно законно считать золотым временем для MZ, и это не пустые слова. Несмотря на холодную войну, начался экспорт мотоциклов в США, а общая доля экспорта составила 50%.
1983 год принес двухмиллионный мотоцикл, а двумя годами позже заводская команда стала чемпионом мира в гонках ендуро.
Новейшая история MZ ознаменована победой в двадцатичетырехчасовой гонке в Оскерсл*****, где до сих пор ни разу не побеждали на мотоцикле с V-образным двигателем. На моторшоу Intermot 2004 MZ 1000SF, стритфайтер на базе MZ 1000S, произвел настоящий фурор и стал ''живым'' свидетельством того, что марка снова на гребне волны......[/b]
ура ура!!!! наконец то я нашел разглядывая на ебэе у одного чела по мимо моделек еще и журналы по названию журнала наконец-то нашел сколько всего и какие мотики в музейной серии и не только выпускала Altaya в разные года....... и так)))думаю пригодится всем кто собирает мотики:
GRANDES MOTOS DE COMPETICION
(4 ediciones, 1Є 2002-2003)
1 HONDA NSR500 2001 Valentino ROSSI
2 HONDA NSR500 1999 Alex CRIVILLE
3 YAMAHA YZR500 2001 Max BIAGGI
4 SUZUKI RGV500 2000 Kenny ROBERTS Jr. (1Є ediciуn)
4 Suzuki GSV-R/ Gibernau (2002) (2Є ediciуn y sucesivas
5 YAMAHA YZR500 1991 Wayne RAINEY (1Є ediciуn)
5 Daijiro Katoh/ Honda RC211V (2002) (2Є ediciуn y sucesivas)
6 SUZUKI RGV500 1993 Kevin SCHWANTZ
7 HONDA NSR500 1998 Michael DOOHAN
8 YAMAHA YZR250 2000 Olivier JACQUE
9 HONDA NSR500 1987 Wayne GARDNER
10 HONDA RSR125 2001 Toni ELIAS
11 DUCATI 996 1999 Carl FOGARTY
12 GILERA 125 2001 Manuel POGGIALI
13 HONDA NSR500 2001 Alex BARROS
14 YAMAHA TZ250L 1984 Christian SARRON
15 DERBI 125 TWIN 1971 Angel NIETO
16 YAMAHA YZR500 (OW45) 1979 Kenny ROBERTS
17 SUZUKI GSX-R 2001 C.GUYOT-S.SCARNATO-N.DUSSAUGE
18 HONDA RS125 1991 Loris CAPIROSSI
19 SUZUKI RGB500 1981 Marco LUCCHINELLI
20 HONDA NSR250 1988 Sito PONS
21 DUCATI 996R 2001 Troy BAYLISS
22 HONDA RC211-V 2002 Valentino ROSSI (1Є ediciуn)
22 Checa/ Yamaha YZR-M1 (2002) (2Є ediciуn y sucesivas)
23 YAMAHA YZR-M1 2002 Max BIAGGI
24 HONDA NSR500 2002 Loris CAPIROSSI
25 DUCATI 998R 2002 Pierfrancesco CHILI
26 APRILIA RS3 2002 Regis LACONI
27 YAMAHA R7 2000 J-M.DELETANG - F.FORET - M.WILLIS
28 HONDA NS500 1983 Freddie SPENCER
29 HONDA NSR250 1991 Luca CADALORA
30 DUCATI 996R 2001 Neil HODGSON
31 MV AUGUSTA 500 3-cylinder 1967 Giacomo AGOSTINI
32 HONDA RC45 1997 John KOCINSKY
33 DUCATI 996R 2001 Ben BOSTROM
34 DERBI 125GP 1988 Jorge MARTINEZ-ASPAR
35 HONDA VTR 1000 2000 W.COSTES-S.CHARPENTIER-S.GIMBERT
36 YAMAHA RD05 1968 Phil READ
37 YAMAHA R7 2000 Noriyuki HAGA
38 SUZUKI RG500 1977 Barry SHEENE
39 YAMAHA YZR500 2001 Shinya NAKANO
40 ELF-2 HONDA 1985 Ron HASLAM
41 HONDA VTR1000 SP-1 2000 Colin EDWARDS
42 SUZUKI GSV-R 2002 Kenny ROBERTS Jr.
43 MV AUGUSTA 500 FOUR 1956 John SURTEES
44 APRILIA RSV1000 2002 Noriyuki HAGA
45 HONDA RC162 1961 Mike HAILWOOD
46 SUZUKI GSX-R 750 2001 Pierfrancesco CHILI
47 YAMAHA YZR500 1986 Randy MAMOLA
48 YAMAHA YZR500 1999 Regis LACONI
49 HONDA 750 1985 J.DUNLOP
50 YAMAHA YZR500 2001 Norifumi ABE
51 KAWASAKI ZX-RR 2003 Garry McCoy
52 HONDA RVF 1990 A.VIEIRA-J.M.MATTIOLI-R.BURNETT
53 PROTON KR 2002 Jeremy McWILLIAMS
54 APRILIA RS125 2002 Arnaud VINCENT
55 HONDA CBR600 2002 Sebastien FORET
56 KAWASAKI ZX7RR 1999 B. Sebileau - S. Hislop - C. Walker
57 APRILIA RSV250 2002 Marco MELANDRI
58 APRILIA RSV250 1999 Valentino ROSSI
59 CAGIVA 500 1994 John KOCINSKY
60 HONDA NSR210 Daijiro Kato 2001
значится в этой серии были еще доп.подарки для подписчиков,например-- KTM Дакара 2002 и пилотируемая Фабрисио Меони(эта же моделька была в серии Дакар от ДеАгостини-всего 4 ре штуки в серии дакар,(ктм-каджива-сузуки-бмв)
далее музейная серия с подиумом ,ввиде брусчатки с бордюром, серого цвета:
GRANDES MOTOS CLASICAS DE COLECCION
(1 ediciуn 2004-2005)
0 BMW R69-S 594cc 1961 + SIDECAR
1 MONTESA IMPALA 175cc. 1962
2 HONDA CB750 FOUR 736cc 1970
3 BMW R69-S 594cc 1961
4 SANGLAS 400T 1966
5 VINCENT-HRD BLACK SHADOW SERIE C 998cc 1954
6 MOTO GUZZI LE MANS 844cc 1978
7 NORTON COMMANDO 750 745cc 1969
8 KAWASAKI GPZ900R NINJA 908cc 1984
9 BULTACO METRALLA 244cc 1975
10 TRIUMPH T120 BONNEVILLE 650cc 1967
11 ZUNDAPP KS750 FLAT TWIN civil without sidecar 1941
12 LAVERDA SFC 750 SFC 1971
13 BMW R32 494cc 1923
14 HONDA GL1000 GOLD WING 999cc 1975
15 BROUGH SUPERIOR SS100 ALPINE GRAND SPORT 988cc 1926
16 YAMAHA XS ELEVEN 1100cc 1978
17 MOBYLETTE BLEUE 49cc 1959
18 MV AGUSTA 750S AMERICA 743cc 1973
19 DERBI 250cc 1952
20 NSU SUPERMAX 247cc 1961
21 NORTON DOMINATOR 88 1956
22 GNOME ET RHONE MAJOR 350cc 1934
23 KAWASAKI MACH IV 750cc H2 1969
24 INDIAN CHIEF 1206cc 1948
25 MOTO GUZZI V7SPECIAL 757cc 1967
26 BULTACO SHERPA T 244cc 1965
27 SUZUKI KATANA 997cc 1982
28 ROYAL ENFIELD BULLET 348cc 1938
29 BMW R90S 898cc 1976
30 VELOSOLEX S3300 45cc 1966
31 TRIUMPH SPEED TWIN 498cc 1938
32 OSSA 250cc MIKE ANDREWS REPLICA 1972
33 LAMBRETTA LD125 1957
34 ARIEL SQUARE FOUR 997cc 1956
35 BENELLI SEI 748cc 1976
36 BSA GOLD STAR DBD34 490cc 1960
37 SANGLAS 350 1950
38 MUNCH MAMMOTH 1177cc 1967
39 NIMBUS LUXUS 1937
40 DKW RT175WS 174cc 1952
41 MONTESA COTA 247 1970
42 PEUGEOT 55GL 1951
43 SUNBEAM S8 500cc 1952
44 ADLER MB200 195cc 1952
45 DOLLAR V4 748cc 1933
46 BSA LIGHTNING 650cc 1949
47 MV AGUSTA MAGNI 850cc 1956
48 BMW R-75 ARMY 746cc 1941
49 TERROT 348cc 1930
50 INDEFINIDA
значится что тут у нас-а тут у нас инкогнито под номером 50!)))исходя из источника должна была быть Vespa 150GS,но так как я очень разыскиваю эту серию и кроме трех мотороллеров у меня она вся есть,вернее еще 7 в пути и одного нет))),то выходит что 50 номер это Ducati 250 Mach1 1964 года.
еще там же написано,что к этой серии подписчикам дарили какие то веспочки-фургончики но в 43 масштабе.
для читающих по испански и самых дотошных и не верящих вот источник:
вот я вам зажать решил еще инфу)))))))))сорри
еще есть серия про мото гп:
MOTO GP COLLECTION
(1 ediciуn 2005-2006)
1 YAMAHA YZR-M1 Valentino ROSSI 2004
2 HONDA RC211V Sete GIBERNAU 2004
3 HONDA RC211V Max BIAGGI 2004
4 DUCATI DESMOSEDICI Loris CAPIROSSI 2004
5 HONDA RSW250 Daniel PEDROSA 2004
6 HONDA RC211V Alex BARROS 2004
7 YAMAHA YZR-M1 Carlos CHECA 2004
8 DUCATI DESMOSEDICI Ruben XAUS 2004
9 SUZUKI GSV-R Kenny ROBERTS 2004
10 HONDA 250 Tony ELIAS 2004
11 KAWASAKI ZXR-R Shinya NAKANO 2004
12 APRILIA 250 cc Fonsi NIETO 2004
13 DERBI 125 Jorge LORENZO 2004
14 APRILIA 125 Hector BARBERA 2004
15 APRILIA 250 Randy DE PUNIET 2004
16 HONDA 125 Andrea DOVIZIOSO 2004
17 HONDA RC211V Valentino ROSSI 2003
18 APRILIA 250 Manuel POGGIALI 2004
19 APRILIA RS3 Jeremy McWILLIAMS 2004
20 HONDA 125 Daniel PEDROSA 2003
21 KTM Cassey STONER 2004
22 APRILIA 250 Fonsi NIETO 2003
23 APRILIA 125 Roberto LOCATELLI 2004
24 YAMAHA YZR-M1 Valentino ROSSI 2005
25 HONDA RC211V Sete GIBERNAU 2005
26 SUZUKI GSV-R John HOPKINS 2005
27 HONDA 250 Dani PEDROSA 2005
28 HONDA RC211V Nick Hayden 2005
29 YAMAHA YZR-M1 Toni ELIAS 2005
30 KAWASAKI ZXR-R Olivier JACQUE 2005
31 HONDA RC211V Troy BAYLISS 2005
32 APRILIA 125 Joan OLIVE 2005
33 APRILIA 250 Sebastian PORTO 2005
34 PROTON KR Shane BYRNE 2005
35 YAMAHA YZR-M1 Ruben XAUS 2005
36 HONDA 250 Jorge LORENZO 2005
37 DUCATI DESMOSEDICI Carlos CHECA 2005
38 APRILIA 250 Casey STONER 2005
39 HONDA RC211V Makoto TAMADA 2005
40 APRILIA 125 Hector FAUBEL 2005
41 HONDA 250 Alex DEBON 2005
42 KTM 125 Julian SIMON 2005
43 DUCATI DESMOSEDICI Roberto ROLFO 2005
44 HONDA 125 Alvaro BAUTISTA 2005
45 APRILIA 250 Alex de Angelis 2005
46 DERBI 125 Pablo NIETO 2005
47 HONDA 250 Andrea DOVIZIOSO 2005
48 HONDA 125 Fabrizio LAI 2005
49 Honda RC211V Max Biaggi 2005
50 Honda RS 125 Thomas Lьthi 2005
С подпиской дарятся две не появлявшиеся ранее:Honda RC211V Валентино Росси Moto GP Валенсии 2003 и Yamaha YZR-M1 Марко Меландри Moto GP Португалии 2004.
вот теперь пока все что нарыл рассказал
это все были журнальные серии,были видимо толи еще ранние серии,толи они просто как модельки продавались,потому что у меня есть модельки которых тут нет в списке
и так)))) продолжение музейной серии Altaya-Ixo в 24ом масштабе.....в гараж поставленно очередные 3 байка.....
История испанской мото компании Montesa началась в 1945 году. Офис компании специализирующейся на производстве легких и спортивных мотоциклов находится в Корнелле. В 1950х годах Франческо Бульто конструировал мотоциклы для шоссейно-кольцевых гонок, пользующиеся огромной популярностью. В 1960 е годы фирма Montesa активно занялась производством спортивных внедорожных мотоциклов. Одна из триальных моделей компании, Cota, позволила выиграть несколько чемпионатов мира и Европы.
В июле 1986 года было создано совместное предприятие с компанией Honda. Новое предприятие Montesa-Honda, S.A., помогло испанской фирме преодолеть кризис, связанный с отменой в Испании ограничений на импорт мотоциклов.
На совместном заводе также производятся и мотоциклы, и скутеры марки Honda.
Линейный вид
